De volgende beelden kunnen schokkend zijn..

Als ik dit had geweten van te voren..
Dan had ik hem NOOIT aan Gerben verkocht..
Dood, dood en dood zonde..
Ik kan wel janken :( Vind dit echt zo triest..












R.I.P.. Zal je nooit vergeten..

Uiteindelijk komt alles goed..

Tegenslag, we hebben het allemaal soms wel eens.
Zondag zou ik samen met Kees het RS Turbo blok op gaan bouwen. Eenmaal bij Kees het blok uit geladen en al vrijwel meteen zei Kees dat het ook versleten was. Nou had ik zelf in m`n enthausiasme niet heel nauwkeurig gekeken.. Balen dus..
Dus internet opgegaan, en na uurtje had ik al 4 mogelijke nieuwe onderblokken.
Na wat MSN en mailen, samen met Kees bij 2 gaan kijken.
1 bekende..
De motor uit de XR2 ! Ook nog gaan kijken bij een RST onderblok in Den Bosch, maar dat was niks.
Het XR2 blok, en nog 3 hele nette Holle RS velgen, gerolen tegen 13" RS velgjes die ik had liggen.

Terug bij Kees, het blok opengeschroefd. En jawel, heel net blok, en dat wordt m dan ook !
Dus hebben we het blokje gehoond (Voor ons beide, de 1e keer) en is gelukt.
Uiteindelijk komt alles dus toch goed.







Zit nu helaas ziek thuis, maar heeft 1 voordeel. Heb nu alle laatste onderdelen verzameld, en ga zondag het halen.
Ook nog dingen gevonden, die veel beter zijn, en ik mocht hebben van een gast !

-Brandstoftank
-Onverknipte Kabelboom
-Turboslangen
-Olie aanvoerleiding

Vrijdag avond (mits ik beter ben) het blok bij kees alsnog opbouwen :)

Alles komt goed, dat blijkt wel weer :)

Update Mk4

Update van de Mk4. Inmiddels een 2e RS Turbo blok opgehaald, en een goede Turbo.
Heb nu 2 blokken en 2 turbo`s, en kan nu een goed blok opbouwen.

Turbo die ik ga gebruiken heeft geen speling, en heeft een -31 Actuator van een Sierra Cosworth.



Ook bezig met het oplappen van het RST blok.
Heb nieuwe zuigerveren en krukas en drijfstanglagers liggen, om het weer fris te maken.
Dan nieuwe pakkingen keeringen, en zou het weer helemaal mooi moeten zijn.




En ik heb m al een tijdje, maar moest nog op de blog:
Mijn nieuwe pookknop:



Een echte 8-Ball, gat in geboord en voila :D

Van het weekend ga ik samen met o.a Kees het RST blok deels opbouwen, dus dan zullen er wel weer keer update`s volgen.

Tot dan

De Mk4: Donor + Nieuwe Onderdelen & Velgen

Update van de Mk4:

Heb een tijdje terug een donor bemachtigd:

Een 1.3 CL, compleet omgebouwd tot RS Turbo. Hij is wel zo rot als maar zijn kan..

Die motor gaat er bij mij in komen, zodat het een echte sleeper wordt.

Heb ook weer een setje velgen erbij:

15" 7J Azev A, voor m`n winterbanden / circuit.

Heb ook al voor de RST ombouw een andere intercooler, al ben ik nog niet zeker of ie past..

Hij is iets groter zoals je kan zien..

Donor Turbo is al ver kaal aan het worden, heb er kabelboom, dashbord en interieur al uit.

Motor en bak komen er zsm uit, zodat die opgefrist kunnen worden.

Dan eens tijd maken voor de ombouw.

Tot de volgende :)

Mk4 Troubles

Het is niet altijd positief helaas..

Wilde vanmorgen de Mk4 starten om naar Harry te gaan..

Maar dat wilde ie niet. Gisteren ook al niet, 1.4 startmotor kon de 1600 niet meer aan.

Die gisteren al gewisseld voor een 1.6 startmotor.

Dacht startprobleem wel opgelost was.. Maar niet dus..

Plus kabel eens schoongemaakt, maar hielp niet..

Harry gebeld, en die is gekomen om hem op te starten met startkabels.

Later de laadstroom gemeten bij Kees, en die was 13.3 Volt, en dat is te laag toch.

Frank gebeld, en kratje dynamo`s bij hem gehaald.

Alleen dat was niet meteen wisselen en klaar.

XR2 dynamo paste niet, huis was precies omgedraaid..

Behuizing van Valencia dynamo, koolborstels en lagertje van andere Fiesta dynamo uit gewisseld om er 1 goede uit te krijgen.

Maar uiteindelijk weer een goede dynamo, die weer ruim 14 Volt laadt !

Toch wel erg leuk, dat ouderwets sleutelen, en het echt nog zelf maken, in plaats van nieuw monteren

Kees, nog super bedankt voor het mee ombouwen en wisselen van de dynamo :D !

Nieuwe wielen

Ja alweer :D

16" 6.5J Et26 Staal, van een Citroen C4 Picasso / C5

Past er precies onder, heb nog geen 1.5 cm over met maximaal inveren.

Ook er dobbelsteen ventieldopjes opgezet, RS kit eraf helaas (ik raak te veel drempels :( )

en de oranje knippers erin.

Hij wordt toch weer beetje sleeper lijkt het..

Fototjes:

Keep On Rollin`

Na de schokkende zin van Frank "Landgraaf is over 2 weken al he ?!" Besefte ik dat ik wel op moest gaan schieten..

Dus afgelopen zondag aan de slag gegaan :D

Versnellingsbak van de XR2 ingeladen, naar het werk gereden en aan de gang maar.

Alles ging soepel, en heb op m`n gemak kunnen doen.

Bak nagelopen, beetje schoongemaakt en weer teruggebouwt.

Toen alles toch los was, meteen de PU rubbers voor de stabalisator-stang erin gezet.

Na even klooien (was vergeten dat Kees nog had gezegt dat er aan 1 kant linkse draad opzit) de rubbers gewisseld en kon alles terug.

Toen het moment.. Zou het druklager geluid weg zijn, en vooral.. Is de bak goed ?!..

Jawel ! Hij schakelt goed, geen herrie, en ook druklager is stil !

Ben er echt super blij mee, en nu merk je pas, hoe stil ie eigenlijk is.. Hoor de uitlaat nu beter haha :D

Mk4 is weer een stap vooruit gegaan :)

XR2 Motor

Van het weekend de XR2 motor eens opengemaakt. Oorzaak zoeken waarom ie zowiezo op 1 cilinder compressie verloor.

Dus er de cilinderkop maar eens afgehaald. Dit trof ik aan als oorzaak:

Die is wel overleden. Ik denk dat ie verbrand is, en door de warmte is gaan scheuren.

Rest van het blok (Cilinderwanden enzo) zien er nog goed uit. Niet nieuw, maar voldoet :)

Rest van kleppen ook, dus ik hoef maar 1 klep te hebben om het weer op te bouwen :)

Gr. Davey

Update Mk4

Vandaag met Pierre samen aan de Mk4 bezig geweest.

We hebben ondanks de hitte, toch nog aardig wat gedaan :)

In engeland had ik een paar rood/gesmokede achterlichten gekocht. Die moesten er natuurlijk in !
Er zat nogal wat vuil onder de oude, en ook in de randen als je de klep opendoet. Dus meteen maar alles schoongemaakt. Had er kentekenplaat en achterkleprubber ook ff afgehaald, en daaronder ook schoonhgemaakt.

Ook beginnende roest op de rand waar rubber op komt meteen in de Fertan gezet :)

Her en der wat krasjes en roestspikkels met lakstiftje bijgewerkt, dus de Mk4 is vanachter weer helemaal fris :)

Ook hebben Pierre en ik uitgedeukt zonder spuiten. Er zat best een deuk in de achterklep zoals sommige wisten, en met behulp van een hamer, doek en schroevendraaier zie je er bijna niks meer van!

Ook wilde ik al wat langer Mk3 spiegels erop, had ik gelezen op PassionFord dat dat zo moest passen, dus wilde het wel proberen. Dus maar gedaan, en ziet er goed uit, een leuk detail wat niet meteen opvalt :)

Escort Mk4

Updateje van de Mk4

Achterklep zonder spoiler zit erop.

Kleur is perfect gelijk :)

Nu dat europa er nog wel even afhalen, en wat krasjes wegpolijsten.

Ben er wel blij mee :)