Heb inmiddels met diverse CVH kenners contact gehad over mogelijke oorzaken voor mijn probleem.
Helaas komt het allemaal op hetzelfde neer. Het zit hem in het onderblok en de lagers daarvan, dat spelingen toch te groot zouden zijn en daardoor blok geen druk op kan bouwen.
UPDATE:
Ik heb inmiddels de knoop doorgehakt.. Nu veel denken, en wikken en wegen het besluit genomen om met de Mk4 te stoppen.
Hij is inmiddels ook al verkocht.. Niet zomaar aan iemand, maar iemand dat hem de aandacht gaat geven die hij verdient. Gerben, van het RS2000 magazijn. Hij gaat de RST motor gebruiken voor zijn RST, en de 1600 Carb weer in de Mk4 hangen, en daar dagelijks mee rijden.
Het was een moeilijke keus, zeker vanwege alle herinneringen die ik, maar ook jullie eraan hebben. Dat maakte de keus moeilijk. Want zomaar loslaten gaat niet.. En hij zal voor mij altijd een speciaal plekje in het hart houden !
Maar ik ken Gerben zelf, en weet dat ie daar een goed thuis heeft. Hij zal ook zeker nog wel her en der op treffens verschijnen.
IK WIL ALLE FORD VRIENDEN BEDANKEN, VOOR ALLE HULP BIJ HET OPBOUWEN EN OMBOUWEN VAN DE MK4, EN HOOP DAT JULLIE ER GEEN SPIJT VAN HEBBEN.
Ik had de Turbo ombouw niet moeten doen, dan had ie nooit weggegaan..
Maarja, gebeurt is gebeurt .. :(
Zaterdag gaat ie al weg..
Ik ben dan even autoloos, maar dat komt wel goed.
Ben vandaag bij een Granada gaan kijken, en heb deze gekocht.
