Weer e.e.a aan updates.

Het blijft niet stil staan op de beek.

De Consul vordert langzaam. Motorkap blijkt slechter dan gedacht, dus daar moet ik een andere voor zoeken, die wel hard is. Het linker voorscherm is op 2 kleine plekjes na hard, en klaar voor plamuren. Het voorfront heeft ook al een begin gekregen van het kaalmaken en slechte stukjes eruit halen.
Langzaam maar zeker kan ik dan straks de neus klaarmaken.

Ondertussen heeft de grijze Granada een paar goeie banden gekregen. Degene die erop lagen waren verdroog, en van een type dat al 20 jaar niet meer gemaakt word, en het ronde was er bij 1 ook wel vanaf. Dus na Barneveld naar Overijssel gereden, en daar een paar nieuwe banden opgehaald.
Velgjes zaten erbij:

8J 16" Et11 Mercedes AMG Penta velgen! Normaal stervens duur, maar nu heel geschikt aan kunnen komen.
Stonden op Marktplaats. Dus ik gebeld, bleek het een bekende te zijn. Witvos, van Ford Freaks!
Was dus toeval, maar wel leuk.
Deze liggen er nu onder, en ik moet zeggen; Het originele, beetje opa uiterlijk, is er meteen vanaf!
Zijn wel breed, en door lage ET steken ze net cm`tje uit. Maar ik vind het super. Achter komen er nog wel 2 andere bandjes op, met iets hogere wang.



Hij is ook sinds vandaag een stuk leuker geworden om te rijden.
Vanmorgen naar Oirschot geweest, wat leidingen en slangen en klein spul te halen, om vervolgens thuis de LPG installatie uit de Consul te halen, en deze in de grijze te bouwen.



Van 14.00u tot 22.43u bezig geweest, maar hij werkt en ligt er goed in!
Dat wordt leuk afrekenen bij de pomp! En met 80L gas op voorraad, zelfs nog een grote actieradius :D Nog wat kabeltjes netjes intapen enzo wel, maar dat doe ik morgen.
Het werkt al wel prima, en rijd perfect. Alleen wel stuk goedkoper !

Verder bevalt de grijze prima. Er zit een bak werk aan als ik hem netjes zou willen hebben, maar voorlopig laat ik het mooi zo. Hij is technisch prima, maar roest is hem niet onbekend.
Voor dagelijks geeft dat niks, rijd ie niet minder om. Dat in de kofferbak is oppervlakkig, dus ga dat soort plekken nog wel ff bijwerken.

Eerst de Consul, en de Kombi restaureren, en dan zien we wel weer verder of deze dan geschikt/moeite waard is voor een resto.

Dat was het wel weer.

Een Mk1 terug !

Jawel, ik heb weer een Mk1 terug!
Geen Escort dit keer..

Afgelopen weekend Martijn gezien. Hadden het zo over de rode Granada, en de blauwe Kombi.
En de Consul..

Na een kort gesprek, als in de zin van "he, is de Consul niks voor jou?"..
Hebben we een andere deal gemaakt.
De rode Granada, die komt deze kant niet meer op. Martijn wou hem toch niet heel graag kwijt.
En er zit ook veel werk aan, en ik heb al zoveel tijd..
In plaats daarvan, komt de Consul naar mij!

De Consul is kogelhard, voor 70% spuitklaar en geheel compleet, met veel reserve delen.
2.9i hangt erin, op LPG.

En het mooiste..

Het is een Combi !

Dat is toch wel vrij uniek, een Consul Combi. Meeste station`s waren Granada`s.
Het is zowiezo vele malen unieker als een Mk2 sedan.

De Consul is origineel een 2.3 V6 L uit 1974.
Ik wil er een 2.3/2.8 terug in hangen, zodat het weer word zoals het hoort. Geen injectie dus.

Maar eerst maar eens laten spuiten e.d.

Maar dit heeft wel gevolgen voor de rest van het wagenpark. Want ik denk dat ik toch wel teveel heb straks. En denk erover, om buiten de matgrijze Mk2 sedan, ook de antraciete Mk2 sedan weg te doen.. Eens goed over gaan denken.

Voor nu, wat fotos van de Consul, van hoe ie was, tot heden:







Dat was het weer.