zondag 24 augustus 2014

Frisse en moderne bak in `t wagenpark

Hij was al een beetje bekend, maar toch ff goed voorstellen. Dat heeft ie wel verdiend.
Al langere tijd heb ik de Mondeo Mk3 een hele mooie auto gevonden.
Pas geleden besloten dat ik er wel een wilde, als wegenbelasting toch betaald moet worden.
Na 4 andere Wagon`s bekijken (ik wilde wel persee een Wagon, gezien de ruimte, en ik ze vele male mooier vind dan een sedan), weinig hoop een goede te vinden voor niet teveel geld.
Tot ik deze tegenkwam, amper een week voor we zouden vertrekken.

 

Na een belletje, afspraak en proefrit, de onderhandelingen, en koop rond gemaakt.

Een Mondeo was nu mijn bezit.
Een 3e generatie, Collection uitvoering.
Motor is een 2.0 16v benzine, met 146pk. Lekker vermogen, en mag veel trekken.
En deze (aantal standaard) optie`s erop:

-4 electrisch bedienbare ramen.
-Electrisch verstelbare bestuurdersstoel.
-Cruise Control.
-Centrale vergrendeling met afstandsbediening.
-Climate Control.
-Voor-ruit verwarming.
-Originele Radio/CD met navigatie.
-6 CD wisselaar.
-Electrisch verstelbare bestuurdersstoel.
-Mistlampen voor.
-Trekhaak.
-LM velgen.
-Rolhoes bagageruimte.

En zo nog wel het een en ander.
Het is een ex-lease, dus daarom vaak zo luxe uitgevoerd.
Hij had toen ik hem kocht al 264.000km ervaring. Lijkt veel, maar hij loopt perfect, en tegenwoordig wil een hoge km.std ook niks meer zeggen.
Wel fijn voor de aanschafprijs ;)
De 1e dag van de vakantie naar de wasboxen en erna naar de sloop.
Hij was bij de handelaar net binnen, en schoonmaken koste meer, dus heb m zo meegenomen.
Mooi zelf lekker aan de schoonmaak.
Erna op de sloop opzoek naar witte zijknippers, staat wat frisser als oranje.
Het werden smoke, ook mooi.





Toen laden, en op naar Frankrijk!




Hij heeft zich in de 2 weken vakantie, super gedragen. Geen problemen, en 1:14 gereden.
Ruim 3500 km erbij gezet.

Op de camping de IPS sticker van de achterruit gehaald nog, en voetverlichting erin gemaakt.
Nouja.. de fittingen zitten er gewoon al, alleen deed de fabriek er de lampjes niet in, dus voor €0,90,- was t klaar.

Nu zelf keer beurtje doen, dan heb ik zekerheid over het onderhoud.
Verder kan Brownie nu mooi binnen slapen in de winter, wat ie in de vakantie ook heeft gedaan onder zn dekentje..

En als Brownie na de winter weer buiten komt, kan Tosca haar F1 naar binnen voor wat werk, en kan zij mooi in de Mondeo. Die bevalt haar wel. En dankzij de in hoogte verstelbare stoel, kan ze nog boven t stuur uit komen ook!

Vandaag hem eens extra goed gewassen.
En ook kentekenplaten met opliggende letters erop gezet. De oude waren helemaal krom en beschadigd.
Keer poetsen kan geen kwaad, en paar dingentjes heb wat aandacht nodig (lak van de velgen, antennte sprietje, pookknop etc.) maar dat komt wel.

Dat was het wel weer, sorry voor het lange verhaal..
Nog wat foto`s dan maar ?





vrijdag 22 augustus 2014

Motorruimte opgeruimd

Na een fantastische vakantie in zijn we weer terug in Nederland, qua weer hebben we het geweten. Maargoed. Deze week eens aan de 1300S bezig geweest. Gezien de tijd van het jaar wil ik graag de motorruimte in de bescherminsglaag hebben staan. Dus dan is het handig om eerst de motor eruit te halen. Dan kan je beter overal bij. Samen met Tim het blok ontdaan van diversen accesoires en samen met Ben en Sam de motor uit de ruimte gehaald.



Ondertussen ook nog de originelen uitlaten gevonden van Ford op internet voor een mooie prijs. En deze zijn kwalitatie gewoon goed. Nooit gebuikt (de stickers zitten er nog op).


Nadat de motor verwijderd was de motorruimte zoveel mogelijk roest verwijderd en deze in de roestomvormer gezet. Nu een keer alles wegschuren en in de primer zetten. Ik ga kijken of ik het spul van Hans kan vinden want dat werkt gewoon fantastisch, dat trekt (lijkt wel) in de staal denk. Zodra hij op de kar staat zullen we de wielophanginen demonteren en kunnen we deze in de winter lekker opknappen, hee Tim.



Nog werk zat, maarja we hebben ook nog de tijd hé.

dinsdag 19 augustus 2014

Laswerk Sierra deel 2



Tussen het menieen en waxen door, ook de achterremmen en de eindoverbrenging vervangen voor die van een 2.0 sierra
 
 
 
 
 
Grotere Trommels





Differentieeel


 
 
 Daarna de veren en schokbrekers van de mk1 overgezet
voor





en na

Best wel even werk, maar het resultaat mag er zijn vind ik

Groetjes Kees

zondag 17 augustus 2014

Kon het niet laten...

 Omdat we de Focus naar onze zin toch nog wat kaal vonden, heb ik m'n mesje en 4cm hoeklijntje maar weer te voorschijn getoverd en in onze vdVtjes-garage weer heel wat blokjes staan snijden.
Zie hieronder het resultaat van hoe de Focus er momenteel bij staat:
 
 


De regenachtige dagen dus weer goed besteed...
Groetjes, vdVtjes

 

donderdag 7 augustus 2014

Laswerk sierra

Hallo allemaal,

Zoals iedereen intussen wel weet heb ik nog een nette sierra gevonden, deze heeft ook wat probleempjes maar dat is goed op te lossen en blijft allemaal uit het zicht.


 
 
 
Toen we zijn gaan kijken vonden we vier plekken die aangepakt moesten worden: de beide dorpels aan de binnenkant en twee plekjes op de chassisbalken onder de koffebak, dus van de week ging ik aan de slag.
 
 

 
Eerst plaats maken.



 En aan de gang,



Deze kwam er nog bij, bevestigingspunt van de linkerachtergordel

 Alles in de fertan gezet, nu alleen nog menie en wax erop.
 
Dan de veren en gele koni"s eronder, en de trekhaak. en we rijden weer een paar jaar netjes.
 
Dat was m weer groetjes en tot ziens
 
 

maandag 28 juli 2014

Hij mag weer 2 jaar.........

Vanmorgen in de stromende regen naar de APK afspraak gegaan. Wat een bagger weer zeg. Het kwam met bakken eruit en het hield niet op. Ik had even een rot gevoel en ja hoor met het APK station in het zicht viel hij uit. Verzoop zijn eigen (ik denk dat de ontsteking nat was geworden, hoe kan dat nou.....) en hij had weinig zin om naar binnen te gaan. 

In overleg mocht hij naar binnen en lieten we hem al lopend op de brug staan. Tot mijn verbazing werd hij gelijk bij zijn oren gepakt en gekeurd. Alles wat getest moest worden werd getest. Ook de kokers werden goed gecontroleerd. (Maar goed dat we die net hadden aangepakt, nogmaals dank Ben). Maar daar was niets te vinden. Dan de ophanging, verlichting etc, geen krimp, wel mooi om te zien dat het gewoon een perfect wagentje is.

Toen werd het spannend, had hij zin om naar de remmen bank te gaan, al pruttelend ging hij met de keurmeester mee en deed netjes de test. Daarna nog even een rondje gereden om hem alsnog even net dat beter laten lopen en dat hielp. Stel je voor dat je een steekproef krijgt, dan mag hij niet uitvallen natuurlijk. Enenenenenenenenen. was goedgekeurd (en in mijn ogen was hij goed gekeurd) zonder steekproef.

Dus met andere woorden, dat verwend jong (mooi weer rijden) is voor 2 jaar weer goedgekeurd. de Fenskes allemaal weer blij. Blijf het altijd een rot moment vinden, maarja het moet he.....


zaterdag 26 juli 2014

mijn langzaamste voertuig is de snelste geworden :-)

Na lang sleutelen en veel hulp van de nodige Ford Vrienden (nog bedankt iedereen!) is het eindelijk officieel, de Van is een RS-Van geworden.
Hij gaat als de brandweer, dat zal nog de nodige lol opleveren bij de stoplicht sprintjes....

 
nog met dieselblokje erin
 

 
Fordvriend @ work

 
De komplete bedrading moest er ook uit, dus ook het dashboard

 
Lekker veel ruimte zo, zou ook wel een v8 in kunnen
 
 
Donortje, een krokante RS2000

 
Donortje leeg
 
 
Motortje met accessoires
 
 
Motor in Van


 
Bij de RDW op de weegschaal, is hij zowaar 77 kg zwaarder geworden.....
 
 
Gewoon een mooie foto :-)))
Volgens de keurmeester bij de RDW was de ombouw perfect gedaan, dat vind ik toch wel een complimentje!
 
 
 

zaterdag 28 juni 2014

Nieuw project, Fiesta mk1 1100S

Omdat ik toch niks te doen had, heb ik maar een nieuw project gekocht ;-)
Pierre attendeerde mij op een Fiesta 1100S die op marktplaats stond.
Na enig heen en weer gebel toch maar besloten om hem te kopen.
Vandaag hebben we hem (Pierre, Sam en ikzelf) opgehaald.
Dashboard is in perfecte staat  
Interieur is ook nog heel netjes
Helaas is de carrosserie wel wat minder, zit wel het nodige laswerk aan, maar de basis is nog goed.
Omdat een S versie erg zeldzaam begint te worden, wil ik hem zeker weer in de oude glorie herstellen.


Ik vind dit een leuk model, mooie kleur ook. Leuk detail is dat de motor nog origineel is, het motornummer komt overeen met het chassis nummer. Hij staat al erg lang stil (zie de niet Gaik kentekenplaten) maar het was starten en (bijna) meteen lopen! Ook wel grappig is het feit dat de vorige eigenaar hem in Groningen gekocht heeft (van eerste eigenaar) , hij stond nu in Zwaag, maar is nieuw geleverd door Tigchelaar Breda :-)