zondag 23 november 2014

Tim's project

Vandaag ben ik begonnen met de kleppendeksel. Zo als je op deze foto ziet hij erg roestig uit .


Eerst hebben we hem schoon geborsteld en daarna in de Fertan gezet. Deze hebben we even zo laten staan en vandaag ben ik begonnen met schuren



En als ik klaar ben dan zetten we het weer in de Fertan en jullie mogen gokken welke kleur het word behalve Ben want die weet het al

maandag 17 november 2014

Sierra 2300 16v

Jawel, men neme 1 scorpio 2300 motor, verwijderd de nokkenassen en vervangt deze voor escort rs2000 16v nokkenassen.



Dan verwijder je het carter met de balansassen.
 
 
En vervangt dat voor een DOHC carter


 
Dan blijkt er een stukje motorblok te missen, waar vroeger de ketting voor de balansassen liep.



Geen nood er ligt hier nog wel iets, en na een ochtend vijlen hadden we er een mooi blokje voor gemaakt en er in gelijmd (bedankt Frank)
 








 
Oliepompketting, deksel, poulie, aanzuigbuis met spatplaat, peistok, en het carter er op.
 
 
en een toplager er in voor de handbak.
 
 

En je hebt een 2.3 die in je sierra past :-)

Volgende stap: een uitlaat bakken!






 

dinsdag 11 november 2014

Wa denkt je hier van zeg, als nieuw

Een tip van Hans, wat een schone, gave wagen zeg. Die is zijn prijs wel waard zou ik zeggen. Gewoon in nieuw staat, ze zijn er nog wel ziede wel:
 
Ford Fiesta L - januari 1979

Merk

Ford

Type

Fiesta L

Motor

4 cil “Kent” 1117 cc 39 kW / 53 PS benzine, transmissie 4 versnellingen handgeschakeld

Tellerstand

23.182 km

Bouwjaar

Januari 1979

Kleur

Exterieur beige Sénégal, interieur stof bruin

Prijs

€ 6.800,00
 

 
Voor nog meer foto's kijk op http://www.ruylclassics.nl/ford06.htm

Accessoires en opmerkingen
 
De kleinste Ford uit de jaren 70 een Fiesta L in compleet originele “als nieuw” staat. Nieuw geleverd door de Ford Garage Dugat SA in het Frans Clermont Ferrand, tot 2013 in het bezit van de eerste eigenaar welke de Fiesta slechts sporadisch, alleen gebruikte.
 
Het interieur bevindt zich in uitmuntende staat, het volledige fabriekslakwerk is nagenoeg zonder gebruikssporen. De carrosserie vertoont alle originele kenmerken, verkeerd in de staat zoals ze destijds het fabriek verlaten heeft. De unieke originaliteit in combinatie met de historie en de lage kilometerstand deed ons over deze aankoop geen ogenblik twijfelen. Voor de liefhebber, verzamelaar of Ford dealer.

Je zou hem bijna in de woonkamer willen zetten en koesteren........

zondag 24 augustus 2014

Frisse en moderne bak in `t wagenpark

Hij was al een beetje bekend, maar toch ff goed voorstellen. Dat heeft ie wel verdiend.
Al langere tijd heb ik de Mondeo Mk3 een hele mooie auto gevonden.
Pas geleden besloten dat ik er wel een wilde, als wegenbelasting toch betaald moet worden.
Na 4 andere Wagon`s bekijken (ik wilde wel persee een Wagon, gezien de ruimte, en ik ze vele male mooier vind dan een sedan), weinig hoop een goede te vinden voor niet teveel geld.
Tot ik deze tegenkwam, amper een week voor we zouden vertrekken.

 

Na een belletje, afspraak en proefrit, de onderhandelingen, en koop rond gemaakt.

Een Mondeo was nu mijn bezit.
Een 3e generatie, Collection uitvoering.
Motor is een 2.0 16v benzine, met 146pk. Lekker vermogen, en mag veel trekken.
En deze (aantal standaard) optie`s erop:

-4 electrisch bedienbare ramen.
-Electrisch verstelbare bestuurdersstoel.
-Cruise Control.
-Centrale vergrendeling met afstandsbediening.
-Climate Control.
-Voor-ruit verwarming.
-Originele Radio/CD met navigatie.
-6 CD wisselaar.
-Electrisch verstelbare bestuurdersstoel.
-Mistlampen voor.
-Trekhaak.
-LM velgen.
-Rolhoes bagageruimte.

En zo nog wel het een en ander.
Het is een ex-lease, dus daarom vaak zo luxe uitgevoerd.
Hij had toen ik hem kocht al 264.000km ervaring. Lijkt veel, maar hij loopt perfect, en tegenwoordig wil een hoge km.std ook niks meer zeggen.
Wel fijn voor de aanschafprijs ;)
De 1e dag van de vakantie naar de wasboxen en erna naar de sloop.
Hij was bij de handelaar net binnen, en schoonmaken koste meer, dus heb m zo meegenomen.
Mooi zelf lekker aan de schoonmaak.
Erna op de sloop opzoek naar witte zijknippers, staat wat frisser als oranje.
Het werden smoke, ook mooi.





Toen laden, en op naar Frankrijk!




Hij heeft zich in de 2 weken vakantie, super gedragen. Geen problemen, en 1:14 gereden.
Ruim 3500 km erbij gezet.

Op de camping de IPS sticker van de achterruit gehaald nog, en voetverlichting erin gemaakt.
Nouja.. de fittingen zitten er gewoon al, alleen deed de fabriek er de lampjes niet in, dus voor €0,90,- was t klaar.

Nu zelf keer beurtje doen, dan heb ik zekerheid over het onderhoud.
Verder kan Brownie nu mooi binnen slapen in de winter, wat ie in de vakantie ook heeft gedaan onder zn dekentje..

En als Brownie na de winter weer buiten komt, kan Tosca haar F1 naar binnen voor wat werk, en kan zij mooi in de Mondeo. Die bevalt haar wel. En dankzij de in hoogte verstelbare stoel, kan ze nog boven t stuur uit komen ook!

Vandaag hem eens extra goed gewassen.
En ook kentekenplaten met opliggende letters erop gezet. De oude waren helemaal krom en beschadigd.
Keer poetsen kan geen kwaad, en paar dingentjes heb wat aandacht nodig (lak van de velgen, antennte sprietje, pookknop etc.) maar dat komt wel.

Dat was het wel weer, sorry voor het lange verhaal..
Nog wat foto`s dan maar ?





vrijdag 22 augustus 2014

Motorruimte opgeruimd

Na een fantastische vakantie in zijn we weer terug in Nederland, qua weer hebben we het geweten. Maargoed. Deze week eens aan de 1300S bezig geweest. Gezien de tijd van het jaar wil ik graag de motorruimte in de bescherminsglaag hebben staan. Dus dan is het handig om eerst de motor eruit te halen. Dan kan je beter overal bij. Samen met Tim het blok ontdaan van diversen accesoires en samen met Ben en Sam de motor uit de ruimte gehaald.



Ondertussen ook nog de originelen uitlaten gevonden van Ford op internet voor een mooie prijs. En deze zijn kwalitatie gewoon goed. Nooit gebuikt (de stickers zitten er nog op).


Nadat de motor verwijderd was de motorruimte zoveel mogelijk roest verwijderd en deze in de roestomvormer gezet. Nu een keer alles wegschuren en in de primer zetten. Ik ga kijken of ik het spul van Hans kan vinden want dat werkt gewoon fantastisch, dat trekt (lijkt wel) in de staal denk. Zodra hij op de kar staat zullen we de wielophanginen demonteren en kunnen we deze in de winter lekker opknappen, hee Tim.



Nog werk zat, maarja we hebben ook nog de tijd hé.

dinsdag 19 augustus 2014

Laswerk Sierra deel 2



Tussen het menieen en waxen door, ook de achterremmen en de eindoverbrenging vervangen voor die van een 2.0 sierra
 
 
 
 
 
Grotere Trommels





Differentieeel


 
 
 Daarna de veren en schokbrekers van de mk1 overgezet
voor





en na

Best wel even werk, maar het resultaat mag er zijn vind ik

Groetjes Kees

zondag 17 augustus 2014

Kon het niet laten...

 Omdat we de Focus naar onze zin toch nog wat kaal vonden, heb ik m'n mesje en 4cm hoeklijntje maar weer te voorschijn getoverd en in onze vdVtjes-garage weer heel wat blokjes staan snijden.
Zie hieronder het resultaat van hoe de Focus er momenteel bij staat:
 
 


De regenachtige dagen dus weer goed besteed...
Groetjes, vdVtjes

 

donderdag 7 augustus 2014

Laswerk sierra

Hallo allemaal,

Zoals iedereen intussen wel weet heb ik nog een nette sierra gevonden, deze heeft ook wat probleempjes maar dat is goed op te lossen en blijft allemaal uit het zicht.


 
 
 
Toen we zijn gaan kijken vonden we vier plekken die aangepakt moesten worden: de beide dorpels aan de binnenkant en twee plekjes op de chassisbalken onder de koffebak, dus van de week ging ik aan de slag.
 
 

 
Eerst plaats maken.



 En aan de gang,



Deze kwam er nog bij, bevestigingspunt van de linkerachtergordel

 Alles in de fertan gezet, nu alleen nog menie en wax erop.
 
Dan de veren en gele koni"s eronder, en de trekhaak. en we rijden weer een paar jaar netjes.
 
Dat was m weer groetjes en tot ziens