Essie is naar Oirschot

Vandaag de wagen overgeschreven en nu is er iemand in Oirschot blij met de wagen. Ik wens Maarten de Groot heel veel succes met het halen van zijn rijbewijs en natuurlijk veel veilige kilometers met de wagen. Ik hoop dat je er net zoveel plezier aan de wagen heb als wij hebben gehad. Het is een fijne wagen...

Weer ff bezig geweest met de Escort

Gisteren begon het dynamo lampie, licht op te komen. Ik had het idee dat de dynamo niet volgens behoren werkt meer. Oze Kees zij al, misschien ff de koolborstels omwisselen met de oude. Na demontage van de dynamo was het al snel duidelijk. We miste 1 schroef en de borstel zijn ver op.



Toch handig wat extra spullen hebben liggen. Dus alles (na ff schoonmaken van dynamo) weer in elkaar gezet en proberen. Jahoe, het lampie ging uit en bleef uit...... De lichten branden nu ook weer continu.

Daarna nog ff carburateur verhaal bekeken en 2 punten vielen mij op. Het chokehuis moet volgens het werkplaats boek anders staan (stond met kleine letters onder aan de pagina) en de carburateur stond los??? De chokehuis anders gesteld volgens boek en de carburateur nog ff vast gezet. Kijken wat hij nou gaan doen.... Davey zal hem een keer proberen af te stellen en dan kan ie weer......

Dan nog ff naar de trekhaak stekkerdoos kijken. Draad zit er waardeloos in en er is een massa probleempje. Knipperlicht knippert sneller dan hoort.

Nieuwe draad in bestaande stekkerdoos gemaakt, na uiteinde vertint te hebben, en deze weer in elkaar gezet. De beugels waar hij mee vastzat aan de trekhaak zijn behoorlijk geroest. Deze ook maar ff ontroest en behandelen. Het probleempje is nog niet opgelost, maar dat komt goed. Zal de achterlichten er eens uithalen en dan alles ff nakijken.

Soms zit t een beetje tegen

Afgelopen vrijdag een workshop gehad van onze leraar Davey. Hij heeft de VV-carberateur kompleet gereviseerd. Dit ging goed. Ook het chokehuis is uitgewisseld met een carberateur die zijn student bij had (Kiske). Na een avondje sleutelen, was het moment daar.

De carburateur ging er op. Na een spannend moment gingen we starten, maaaaaaaaaaar...........

Hij liep als een zonnetje. Mooi toerental, nog ff bijstellen en t loopt als een tierelier. Nadat hij liep begon er ook een druppelgeluid tevoren te komen. Slang lek van inlaatspruitstuk naar choke deel van carberateur. Maar wat is dat schreeuwend geluid?????? Davey vroeg om een draadeind. Daarmee kan je dus luisteren waar het vandaan komt. En wat blijkt de DYNAMO. Maargoed, die had ik nog liggen. Zaterdag (na een fietstocht door de sneeuw) bleek dat het voetballen van Sam niet doorging. Mooi ga ik de dynamo wisselen. Nadat ik de stekker los wouw maken, sprong het afdekkapje eraf en het beugels over de 3 draden. KORTSLUITING TOT GEVOLG. Gelukkig de schade viel mee en de stekker had niets geleden. Goed dynamo gemonteerd, nou de V-snaar nog, maar nee hoor zat nie mee. Op de dynamo van de automaat zat een grotere schijf dan op de dynamo die eraf kwam. Alles weer demonteren en schijf omwisselen. (nog bedankt he Kiske voor de ondersteuning van het wisselen). Dynamo weer gemonteerd en alles afgemonteerd.

's Middags kwam Davey nog even met het nieuws dat de slang niet een oplossing was. Daar de originele slang haakse bochten heeft is het verstandig om deze te bestellen.

Goed mijn schat gisteren naar Tigchelaar. Daar hebben ze gezocht, maar niet gevonden. Resultaat: slang is besteld en staat in back-order. Levertijd: weet nie.......

Jammer, maar ik weet zeker dat hij straks weer en nog beter rijdt dan dat hij al deed. Tot die tijd, wachten. Ben maar begonnen aan de beugels van mijn verstalers. Wordt wel wat.....

Essie rookt toch nog een beetje

Zoals al eerder aangegeven, was het 'koude' start probleem niet opgelost. Navraag bij FordWorld, blijkt dat de VV-carburateur het beste gereviseerd kan worden. Verder kwam er nog één met een ander opmerking: Ach jee, ik WIST het. Had toen ik mijn Mk4tje had, ook een VV carb. heb ik toen nog geheel gereviseerd. Is op auto mee naar sloop gegaan.. Had m moeten bewaren. Pierre, ik kom van de week even langs. Regelen we even iets!Gr. Davey

Daar ben ik maar op in gegaan.......

Afgelopen vrijdag had ik met Davey afgesproken om aanstaande vrijdag de VV-carburateur te gaan reviseren. Daar ik morgen en overmorgen 's avonds weg ben, dacht ik van dan ga ik alvast beginnen met demonteren van de carburateur......

Dit ging sneller dan gedacht, dankzij het Haynes boek. Ook nog ff een nieuw filter laten halen door mijn schat en we kunnen beginnen.

Maargoed op naar vrijdag.

Essie gestopt met roken

Zaterdag heeft mijn broer (doktor in de Fords) het rook probleem opgelost van mijn Essie. De klepseels moesten vervangen worden. Op diversen manieren wat spullen verzameld. Via Davey nog een handig tool geleend om de klepveren in te drukken, Frankie had nog klepseels liggen en Harry nog een nieuwe klepdeksel pakking. Na een ochtendje sleutelen waren de klepseels vervangen. Maar tijden de werkzaamheden bleek dat de kop een LPG kop is. Dat wil zeggen dat we waarschijnlijk loodvrij kunnen rijden........



Verder had hij nog een ochten humeur. Als Essie koud was wilde hij niet graag mee. Dit bleek te liggen aan de vacuumbediening in de choke. Na het wondermiddel op de bediening te hebben gespoten starte hij als een zonnetje.

Na 's middags naar de MonsterJump op het parkeerterrein van Nac geweest te zijn, starte hij weer vrolijk en reed als een nieuwe. Het is alleen niet opgelost jammer genoeg. Denk dat we wat verder moeten zoeken op vacuumdeel. Ben ondertussen bezig met XR2 motor en XR3i bak. Wie weet????


KEES bedankt voor de goede zorgen en Davey bedankt voor het lenen van de goede tools. Oja magazijnen, nog bedankt voor de snelle leveringen......

Andere knipperlichten in Essie

Zo, die zitten erin. Was wel effe schuilen op zijn tijd voor de regen maar, het is het waard.

Zo was ie eerst:

Aan de voorzijde de gril, lampen en knipperlichten verwijderd en de 'oude' tectyl verwijderd. Er zat aan de bijrijders zijde een roestplek ter grote van 2 euro. Deze ontroest en weer met behulp van 2x menie en een laklaag weer netjes gemaakt.

Vandaag de voorzijde nog in de tectyl gezet (glashelder) en dit is het resultaat geworden:

Netjes zo he........ Net begonnen met het monteren. Heb de knipperlichten gemonteerd, begon het te regenen. Ik dacht tijd voor een bakkie. Maar dat zou een groot bakkie worden. Dan maar in de regen verder. Maaaaaaaaaar. Zeker de moeite waard, kijk maar;

Zo we kunnen weer verder.....

Van de week bezig geweest met de accu bak. Eerst ontroest. 2x maal met Fertan behandeld. Op de foto is het geheel 1x met menie behandeld. Net voor die grote buien van gisteren avond. Heb na het schilderen maar even afgedekt. En zie het wordt al wat......

Vandaag ook even naar Spruyt geweest en jahoor. We hebben bouten die breder zijn dan de originelen. YESYES.

JAJA niet te geloven, maar het ruimt de hal ook weer wat op.....

Dus van het weekend weer lekker bezig met Fiesta en Escort. Lekker hoor.